在破费者眼中一款A00级的电动小车能给公共是一个什么样的印象？谋略巨额东说念主的修起是：低廉、代步通勤就好，可能跟造型、工艺、高竖立通通没联系系telegram 文爱，因为厂家可能会在本已卖不起价钱的情况下，把老本收敛作念的相称“到位”。

然而今天咱们在云南表象秀好意思的抚仙湖试驾体验了易至汽车EV3之后，对中国品牌在袖珍电动方面的造诣有了一个全新的意识，这是一款具有高颜值、素雅工艺、智能互联、主动安全竖立到位的小车。

江铃易至，这个品牌咱们先来了解一下

提及易至这个品牌，可能强大破费者对其了解还并不是太多。她是江铃集团新动力汽车旗下的沉寂品牌，在2018年南昌马拉松时第一次对外发布其品牌LOGO以及品牌解读—让好意思好易至。

但回望历史你会发现，江铃集团新动力子公司一经缔造4年之久，之前一经向市集推出一些车型并栽植了进修的产销渠说念。易至品牌的缔造是江铃集团新动力在知悉当下的破费趋势与掌执中枢自主的三电技艺之后，向市集推出的举措。

既然要立新品牌而为，那当然在投放市集的首款居品必须要有非常的“足料”才气引起媒体还有破费者的精采。是以这次咱们就用两天的时期与这款EV3作念一个亲密斗殴，望望它的居品力与市集定位到底在那处。

外形野心能融入中国任何一个城市

新址品咱们从外不雅提及。痛快说，见到EV3的第一眼我就被这个略带“豪气”的小可人眩惑了，它静静的停在那里，总能勾起东说念主们走进一探细节的渴望。

前脸配备了LED白日行车灯，大灯具备了透镜野心，固然全系弃取卤素光源，然而车主只需要再用小小老本不错升级为氙气大灯，而这种事一般4S店就不错帮你讲理处罚。另外这款大灯还具备自动头灯与高下可调功能，在大灯底下的保障杠位置是LED雾灯。

车身侧面分为两个部分来看，其中上头部分轮廓野心灵感来自于海豚的造型，而腰线部分有效来自于奔走的猎豹，两者的团结十分和解到位，体现了野心师正向研发的功底。通过了解得知，易至 EV3 会推出 4 种车身颜料，区分为朱砂红、太青蓝、荷斑白和相念念灰以及多达 18 种的车身拼色决策。

EV3的尾部野心与头部野心一样给破费者极新感，况且弃取LED光源野心，与前大灯遥呼相应。在车身尺寸方面，3720mm*1640mm*1485mm的长宽高，轴距为2390mm，算是一个标着A00级别尺寸。

EV3有两个充电口，其快充在车头中间，按下中间的LOGO即可，慢充在车身侧面，相似亦然按底下板，十分快捷。另外，强调少量，悦目LOGO与悦办法外形，这不是所有中国品牌王人能作念到的，易至EV3作念到了。

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里面莫得低价感，好用贴心是主题

关于市面上不少车型来看，有好的外形未必内饰相似会给东说念主相似的盼愿，这致使包括了一些豪华品牌部分车型亦然这样。但参加EV3的里面，你最初要狡赖是A00级别小车给咱们固有印象的低价用料与工艺感，这在EV3上确凿是看不到的。

取消传统意旨上的容貌盘，前列弃取角度可调的HUD昂首裸露系统，里面不错展现车速、剩余里程、剩余电量。中控台上部弃取了浅易的数字裸露车辆信息可供副驾驶位以及后排乘客不雅察车辆的基本信息。

车身内饰弃取双色野心（尊享版3或4色内饰可选，旗舰版2色内饰可选），这是我在属意非传统意旨的HUD系统之后才精采到的。回到中控台部分，8英寸高清液晶裸露屏，其大小与A00级别的搭配的刚刚好，再大反而会显得有些突兀感。参加一级页面，其模块化UI野心嗅觉大方好用，参加二级菜单，咱们不错从中对其细项操作，比拟不祥易懂。是以这是一款莫得惊艳，然而嗅觉很NICE的野心，比拟贴心。

来吧

EV3配备了全景影像泊车系统，符合入门者也符合城市地下局促的泊车空间。全车前后多处提供了USB充电口，况且通过wifi不错把手机与8英寸大屏进行连接。中控台下部的挡杆野心与BMW的“鸡腿”有些酷似，挺招年青东说念主可爱。

这里终点要说一下挡杆前边的自带手机支架，下方挑升有一个凹槽，简便通过UBS口与手机底部线连，这应该是初度出当今汽车内饰野心中。

体验者身高170cm

至于后排空间与后尾箱空间，知行君就不再多说，基于A00的尺寸确定不豪阔，这款车底本等于给年青东说念主作念二东说念主全国野心的，后排与后尾箱更多时候是用来放物品。

还有，这款车型的高配版块配备电子手刹与电动尾门、无匙参加、盲区监测、低速辅助刹车，这应该是出乎无意一般的竖立野心。

操控方面，不惊喜，但全王人不失望

好了，外不雅与内饰的颜值与功能王人已到位，底下说一说它的操控发扬。易至 EV3 搭载了两台不同功率的电机，区分是 35kW 与 50kW，它们的最大扭矩区分是 150Nm 与 180Nm。本次试驾所有的媒体体验是高竖立、高功率版块，弃取了 IGBT 永磁同步电机。

高功率版最高限速可达到 120km/h，官方给出的 0-50km/h 加快时期为 5秒；而在续航里程方面，NEDC详尽续航高功率版的为252km ，低功率版为 302km。变速器方面如故单速变速器，况且可切换 E（节能）与 S（通顺）驾驶形状。

EV3弃取了前麦弗逊沉寂悬架后扭力梁半沉寂悬架，是以在城市说念路驾驶进程中，前排两个座位的乘客舒戒指是不错有所保证的，但关于一语气的下坡延缓带来说，后来排悬架的处高兴略微硬一些，但基本上不错与前排作念一个相对沉寂的阻难。

电门踩下野心力度适中，中度电门情况下车身提速比拟到位，讲理到达90公里时速，知行君觉得这一经是城市说念路驾驶能够去到最甘心的时速，再高关于A00级小车来说并莫得太多驾驶乐趣，老本分实看成中低速通勤的变装就好。

EV3弃取了三级制动能量回收调教，还好的是这3级的发扬比拟平顺，并莫得太赫然的区别，也等于说在最高制动回收电能的情景下，车身的滑行依然收敛的比拟舒缓。可千万别小看这样的调教，偶然在这种情景下驾驶者嗅觉没什么，然而乘客反映会比拟大，调教不好的车型容易让车内其他成员晕车想吐。

另外，在冬日的抚仙湖地区，气息在4-16摄氏度之间，从早上满电的情景下，到下昼还车时，骨子行驶的距离与电量着落裸露的剩余里程基本一致，这如故知行君大部分在非“E”形状下驾驶效果，要是弃取顶点的式样，讲理高出厂家公布的302公里应该莫得问题。

知行有话说

易至EV3现时主要竞争敌手是长城的欧拉与北汽EC3，它们主要面向的市集是中国的3-5线城市，其城市的直径概况是20-30公里之间，每次通勤距离概况是20公里摆布。是以这样的距离不错让EV3概况在10天摆布冲一次电。而且3-5线城市家庭泊车位并不垂死，关于电源提供的式样可谓丰富各样。

但知行君觉得，这款EV3要是有契机走进大城市也未始不能，因为确乎颜值到位，不错成为一线城市年青东说念主起步的交通用具。

凭证竞品当今的市集售价，咱们展望EV3的市集训诲价详尽补贴后概况是6-8万摆布。2019年是国度给以新动力汽车企业临了的一年，翌日在莫得国度援手的情况势必会受到同类型企业、致使是传统燃油车的销量冲击。

高竖立、高颜值、高价值感应该温室大棚揭开以后直面市集竞争要体现的详尽实力，很安闲咱们看到江铃集团新动力易至EV3一经具备一定这样的竞争力，应该说在A00级别市集进行反治其身。

翌日，易至汽车还会为公共提供更多的后续居品，是以在EV3的基础上，其市集发扬不错期待。

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